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減速器軸承噪聲的原因
點(diǎn)擊量：0發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 17:13:25
減速器軸承噪聲的原因
1。軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合過松（軸承溫度過高-外圈打滑）；
2。軸承座孔變大（有色金屬軸承座孔被熱膨脹拉伸或擴(kuò)大）；
3。保持架斷裂。
4。軸承滾道生銹。
5。鋼球、滾道磨損（打磨不合格或產(chǎn)品碰傷）。
6。軸的熱伸長過大（軸承承受額外的靜態(tài)和不確定的軸向載荷）。
7。軸肩過大（遇到軸承密封和摩擦）；
8。座孔肩太大（軸承密封變形）；
9。迷宮密封圈間隙過?。ㄅc軸摩擦）；
10。鎖緊墊圈的齒彎曲（遇到軸承和摩擦）；
11。甩油環(huán)位置不合適（遇法蘭蓋摩擦）；
12。鋼球或輥上有壓坑（安裝時(shí)軸承錘擊造成）；
13。軸承噪聲（外部振動(dòng)源干擾）；
14。軸承座底部墊鐵不規(guī)則（導(dǎo)致座孔變形，甚至導(dǎo)致軸承座開裂）；
15。軸承座孔內(nèi)有雜質(zhì)（殘留碎屑、灰塵顆粒等）。
提高步進(jìn)電機(jī)高速驅(qū)動(dòng)電路轉(zhuǎn)矩的方法
1）為了提高驅(qū)動(dòng)電流的電壓，保持高速時(shí)的高轉(zhuǎn)矩，必須保持電流不變，使斬波器在恒流狀態(tài)下工作。為了保持電流恒定，只能增加脈沖頻率。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)的初始轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的高速時(shí)，由于電壓限制，它只能在恒壓狀態(tài)下工作。如果輸入電壓增加，它仍然可以在恒流狀態(tài)下高速工作。如果輸入電壓增加，高速時(shí)仍能在恒流狀態(tài)下工作，從而提高了高速時(shí)的轉(zhuǎn)矩。
2）當(dāng)驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉時(shí)，減小電流線圈中的電流。當(dāng)功率晶體管關(guān)閉時(shí)，由于電流變化率大，線圈中的電感電壓很大。功率晶體管會壞掉，通常會有一個(gè)保護(hù)電路。
本文由HDB電機(jī)公司編寫出版。我們想了解更多關(guān)于步進(jìn)電機(jī)的信息和技術(shù)問題和答案。我們可以從handerbao網(wǎng)站（www.hdbmotor.com）收集更多精彩的內(nèi)容。我們將繼續(xù)更新更令人興奮的內(nèi)容。
1。驅(qū)動(dòng)電源基本要求
1）驅(qū)動(dòng)電源數(shù)量、上電方式、電壓、電流均滿足步進(jìn)電機(jī)的需要。
2）滿足步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)頻率和運(yùn)行頻率的要求；
3）最大限度地抑制步進(jìn)電機(jī)的振蕩。
4）運(yùn)行可靠，抗干擾能力強(qiáng)；
5）成本低，效率高，安裝維護(hù)方便。
2。驅(qū)動(dòng)控制器的組成
